Hur säkra är allround
•
Vinterdäck
Grunden för en säker resa på vintern är bra vinterdäck, rätt hastighet och ett körsätt anpassat till underlaget. Om du kör en bil utrustad med antisladdsystem (ESC) och har dubbfria vinterdäck av nordisk modell, så har du en bra säkerhet i hela landet.
Vinterdäck och däckbyte – detta gäller
Om det råder vinterväglag ska ditt fordon ha vinterdäck från 1 december–31 mars. Det är tillåtet att använda dubbdäck under perioden 1 oktober–15 april.
Du får använda dubbdäck även under annan tid om det är - eller befaras bli vinterväglag.
Vinterväglag råder när det finns snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägen. Polisen avgör om det råder vinterväglag på platsen där du befinner dig.
Läs mer om vilka regler som g&
•
Därför bör du undvika året runt däck
Året runt däck eller allrounddäck är en misstolkning av dubbfria vinterdäck som felaktigt sägs kunna användas, precis som namnet avslöjar, året om. För vårt nordiska klimat med stora säsongsvariationer i väder och vind finns det dock inga optimala året runt däck, utan du skall vara noggrann med att ha säsongsanpassade däck utifrån rådande årstid och klimat. Vi rekommenderar därför att du, för din och dina medtrafikanters säkerhet, undviker denna typ av däck och istället använder bra sommardäck sommartid och säkra vinterdäck under vinterhalvåret. Hör med din lokala däckfirma så hjälper de gärna dig att hitta rätt däck,
Året runt däck på sommaren
Året runt däck, (eller dubbfria vinterdäck) på sommaren är alltså inte den bästa lösningen. Gummit i året runt däck är nämligen anpassat för att tåla kyla, och när det är varmt ute mjukas gummit upp vilket påverkar däckens säkerhetsegenskaper, bland annat genom markant försämrad bromsförmåga. Dessutom f
•
Forskare: ”Året-runt-däck” livsfarliga på sommaren
Vintertid har allt fler bilister slutat köra på dubbdäck till förmån för dubbfria vinterdäck. Och eftersom det inte är olagligt att köra med odubbade vinterdäck på sommaren är det många som låter dem sitta på även under den varma årstiden. En dålig idé menar forskare på VTI, Statens väg- och transportforskningsinstitut.
Sämre styrförmåga
– Med vinterdäck i sommarväglag behövs betydligt längre sträcka få stopp på bilen vid inbromsning och den blir inte alls lika rapp i styrningen. I stället för att svänga och på så sätt undvika hinder vill den ploga rakt framåt, säger projektledaren Mattias Hjort på VTI.
Att, som vissa gör, kalla dem året-runt-däck är direkt felaktigt. I den färska studien har forskarna gjort tester på både torr och våt asfalt. Fem sommardäck har jämförts med fem odubbade vinterdäck av nordisk typ från samma tillverkare. Det visade sig att vinterdäcken var nästan 20 procent sämre, både när det gäller väggrepp och